O ofercie
Zbudowane w oparciu o technologię DoubleTap® z SRAM, manetki SRAM Rival® oferują przewagę wydajności, której nie są w stanie zapewnić inne manetki na poziomie zawodniczym. Przy zmianie biegów ZeroLoss™ biegi do przodu są włączane natychmiast. Podobnie jak w przypadku SRAM RED®, SRAM Rival® posiada przednią pozycję regulacji na dużym pierścieniu. Dodatkowe opcje prowadzenia linek pozwalają na prowadzenie linek hamulca i przerzutki po obu stronach kierownicy. W modelu SRAM Rival® zastosowano również popularną funkcję regulacji zasięgu, wynalezioną przez SRAM, która pozwala rowerzystom dostosować dźwignie hamulca i przerzutki do własnych potrzeb. Teraz każdy rowerzysta ma możliwość wyboru miejsca, w którym chce umieścić swoje dźwignie DoubleTap®. Cechy:- Ekskluzywna technologia DoubleTap® pozwala na płynną zmianę biegów w górę i w dół jednym ruchem- Ergonomiczna konstrukcja jest wygodna, aerodynamiczna i ukrywa wszystkie kable, a jednocześnie waży tylko 320g- Karbonowy shifter jest lekki, wytrzymały i wygodny Specyfikacja : - Waga:320g - Biegi:10 z tyłu - Zastosowane technologie:DoubleTap® z ZeroLoss™ z przodu - Materiał:karbonowa dźwignia hamulca, aluminiowa przerzutka Technologia:DoubleTap:Co to jest: DoubleTap® to flagowa technologia prowadząca rewolucję w szosowych gruppo z SRAM. Jest to prosty, elegancki i zaawansowany system, który rozwiązuje problemy - bez uszczerbku dla osiągów, komfortu i wagi - dzięki rewolucyjnej konstrukcji dźwigni zmiany biegów/hamulców. DoubleTap® sprawia, że zmiana biegów jest łatwiejsza i szybsza, eliminując kłopotliwe i niewygodne załączanie związane z systemami dwudźwigniowymi. DoubleTap® pozwala na zmianę biegów w górę i w dół jednym ruchem, przy minimalnym wysiłku i maksymalnym komforcie, niezależnie od pozycji na kierownicy. Jak to działa: DoubleTap® wykorzystuje dwie zapadki, jedną do przytrzymywania koła zapadkowego, a drugą do przesuwania go w górę i w dół podczas zmiany biegów. Zapadki są rozmieszczone w taki sposób, że mogą się przesuwać względem siebie w zależności od odległości i nacisku wywieranego na dźwignię zmiany biegów. Zapadka transportowa (04) przesuwa koło zapadkowe (02) poprzez krótkie, szybkie naciśnięcia w górę zakresu przełożeń. Zmiana biegów w dół odbywa się poprzez dłuższy ruch dźwigni (w tym samym kierunku co zmiana biegów w górę, ale pod ergonomicznym kątem 15°), przy czym zapadka przytrzymująca (03) i zapadka transportowa podążają za sobą szybko i płynnie. Lokalizacja, lokalizacja, lokalizacja: Jednokierunkowe dźwignie DoubleTap (05) działają perfekcyjnie, niezależnie od pozycji, w której zmieniasz biegi. Jego dwuprzegubowa konstrukcja (01), która jest całkowicie oddzielona od czopa hamulca, jest łatwo włączana z maski lub rynienki. W przeciwieństwie do wszystkich innych przednich elementów sterujących, DoubleTap® pozwala również na pociągnięcie manetki w kierunku kierownicy, dzięki czemu możesz zmieniać przełożenie podczas sprintu lub ataku, nie rezygnując z mocne.