O ofercie
Przerzutki i hamulce SRAM RED® mają nowy wygląd i kontynuują naszą filozofię doskonalenia interfejsu między kierowcą a rowerem. Przyjrzeliśmy się wszystkiemu, w tym przejściu między kierownicą a maską, fakturze chwytu, oplotowi palców oraz oddzielnym interfejsom z dźwignią przerzutki i hamulca. Rezultatem jest niezwykle wygodne i wysoce indywidualne dopasowanie, które sprawia, że przerzutki i hamulce są naturalnym przedłużeniem roweru. Cechy: - Kompatybilny SRAM Road 11-speed - Nowy zacisk pozwala na lepsze dopasowanie i regulację do nowoczesnych karbonowych i ergo barów - Zaprojektowany dla przerzutek przednich Yaw? Teksturowany korpus ErgoFit poprawia chwyt i oplot palców dzięki zmniejszonej średnicy, zapewniając lepszą kontrolę i przejście na drążku. - Indywidualna regulacja zasięgu dźwigni hamulca i zmiany biegów jest łatwo dostępna i odbywa się za pomocą standardowego klucza sześciokątnego, dzięki czemu elementy sterujące znajdują się dokładnie tam, gdzie chcesz. - Większa karbonowa dźwignia ErgoBlade usprawnia zmianę przełożeń z dropów. - Technologia DoubleTap© umożliwia zmianę obu biegów za pomocą jednej dźwigni - ZeroLoss? oznacza, że zmiana biegów następuje natychmiast. Specyfikacja: - Waga:280g (para) - Prędkości: 11 biegów z tyłu i 2 biegi z przodu - Kompatybilność:SRAM RED® przerzutki przednie Force Yaw? , przerzutki tylne Exact Actuation? - Zalecany zestaw grupowy:SRAM RED® - Materiał: karbonowe dźwignie zmiany biegów i hamulców, tytanowe śruby, teksturowane osłony maski Technologia: - DoubleTap: DoubleTap® sprawia, że zmiana biegów jest łatwiejsza i szybsza, eliminując kłopotliwe i niewygodne załączanie związane z systemami dwudźwigniowymi. - DoubleTap obsługuje zmiany w górę i w dół jednym krótkim, zamaszystym ruchem, przy minimalnym wysiłku i maksymalnym komforcie, niezależnie od tego, gdzie jesteś na kierownicy. - DoubleTap® wykorzystuje dwie zapadki, jedną do przytrzymywania koła zapadkowego, a drugą do przenoszenia go w górę i w dół poprzez zmianę biegów. Zapadki są rozmieszczone w taki sposób, że mogą przeskakiwać jedna nad drugą w zależności od odległości i siły nacisku wywieranej na dźwignię zmiany biegów. - Zapadka transportowa (04) przesuwa koło zapadkowe (02) w zakres przełączania biegów za pomocą krótkich, szybkich uderzeń. Przełączanie w dół odbywa się poprzez dłuższy ruch dźwigni (w tym samym kierunku do wewnątrz, co przełączanie w górę, ale pod ergonomicznie maksymalnym kątem 15°), przy czym zapadka przytrzymująca (03) i zapadka transportowa przeskakują nad sobą szybko i płynnie. - Lokalizacja, lokalizacja, lokalizacja: Jednokierunkowe, jedno ruchowe dźwignie DoubleTap (05) działają perfekcyjnie, niezależnie od tego z jakiej pozycji dokonujesz zmiany. Jego dwuprzegubowa konstrukcja (01), która jest całkowicie oddzielona od sworznia hamulca, jest łatwo włączana z maski lub kropli. - W przeciwieństwie do wszystkich innych przednich elementów sterujących, DoubleTap® pozwala również na pociągnięcie d.